면목선 예비타당성조사 통과...오세훈표 강북전성시대 견인- 5일(수) 기획재정부 제4차 재정사업평가위원회, ‘면목선 경전철’ 예타 최종 통과 의결...1·6·7·경의중앙·경춘·GTX B/C까지 7개노선 연계, 동북권 교통요지 탄생...오 시장, 사업추진 강력한 의지 표명… 사업성 향상위한 다양한 방안‧철저한 준비도 한몫   2024. 6. 5.(수)   서울시는 면목선 경전철 사업이 기획재정부 제4차 재정사업평가위원회 예비타당성조사 심의 결과 최종 통과한 것으로 확인됐다고 5일(수) 밝혔다.   ‘면목선 경전철’은 동대문구 청량리역(1호선)에서 중랑구 신내역(6호선)을 연결하는 총연장 9.147km에 이르는 노선으로 12개 역사로 구성된다. 총 사업비는 1조 814억 원이다.   지난 ’21년 8월 ..

면목선, 강북횡단선 기재부 예타 대상사업 선정 - 동대문을 2개 노선 모두 순조롭게 추진 중..국토부 ‘제4차 국가철도망기본계획’에 이어 기재부 ‘2021년 제2차 예비타당성 대상사업’에 면목선과 강북횡단선 2개 노선 모두 선정 2021. 8. 25.(수) 장경태 국회의원(서울 동대문구을, 국토교통위, 국회운영위, 여성가족위)은 8월 24일 국토교통부 ‘제4차 국가철도망기본계획’에 이어 기획재정부 ‘2021년 제2차 예비타당성 대상사업’에 면목선과 강북횡단선 2개 모두 선정되었다고 밝혔다. 2019년 제2차 서울시 도시철도망 구축계획 노선으로 포함되며 강남북 균형발전 사업의 큰 축이 될 것으로 기대된 면목선과 강북횡단선은 이번 기획재정부 ‘제5차 재정사업평가위원회’에서 2021년 제2차 예타 대상사업 1..

경전철 면목선·강북횡단선, 17일 국토교통부 승인 고시 2020. 11. 18.(목) 국토교통부는 11월 17일 동대문 등의 서울 자치구의 숙원사업인 경전철 면목선과 강북횡단선 등 10개 노선에 대해 국가교통위원회를 통과하여 구토교통부 승인 고시가 났다고 밝혔다. 이날 승인 고시된 제2차 서울특별시 도시철도만 구축계획에는 서울시가 추진해온 10개 노선으로 총연장 거리는 71.05km이며 계획기간은 2021~2030년이고, 총사업비는 7조 2600억원이다. 강북횡단선의 기점은 청량리역이고 종점은 목동역이며 총연장 25.72km에 주요경유지는 동대문 성북 종로 서대문 은평 마포 강서 양천구를 통과한다, 면목선은 기점은 청량리역이고 종점은 신내역으로 9.05km에 주요경유지는 동대문구와 중랑구이다.

동대문구, 강북횡단선 및 면목선 등 주민설명회 개최 - 내달 1일, 오후 3시 동대문구청 강당서, 제2차 서울시 도시철도망구축계획안 노선 및 현재 추진 사업 등 설명 2019. 3. 26.(화) 서울 동대문구(구청장 유덕열)은 청량리역을 출발하는 강북횡단선과 면목선 등에 대해 오는 4월 1일 오후 3시 ..

김인호 시의원, 강북횡단선 및 면목선 재정사업 추진 환영 - 동대문구를 철도교통 중심지로 만들고, 청량리역 일대 지하공간을 조성하여 ‘서울 동북권의 교통과 상업 허브’ 필요성 제기 2019. 2. 21.(목) 서울시의회 김인호 의원(동대문3)이 서울시가 20일 밝힌 “제2차 서울특별시 10개년 도..

송정빈 시의원, 청량리역 출발 총 연장 25.72km 강북횡단선 신설 환영 - 청량리역이 강북횡단선 및 면목선 포함 6개 전철 노선 통과하는 교통 중심지 위상 확보 2019. 2. 21.(목) 서울 동대문구 청량리역에서 출발하여 종압~홍제~디지털미디어시티 등 총 연장 25.72km의 교통요지를 지나 목동까지 ..

서울시, 청량리~목동 잇는 노선 등 2차 도시철도망 구축계획(안) 발표 - 균형발전 이끌 경전철(6개), 기존선 개량(2개), 네트워크 강화 연장노선(2개)..민자제안 없던 면목, 난곡, 목동, 우이신설연장선과 강북횡단선(2028년), 노선개량 재정 투입..시의회 의견청취, 주민설명회를 거쳐 4월 중 국..